Podle Wikipedie Vicarious Liability je druh odpovědnosti podle doktríny „Respondeat Superior“ (zaměstnavatel je odpovědný za jednání zaměstnanců prováděné v průběhu jejich zaměstnání).

Nyní, v prvním případě, který jste zmínil, měl zaměstnanec službu a měl být pod dohledem nadřízeného. Jakákoli nehoda, která by se mohla stát, by proto byla považována za nehodu v průběhu zaměstnání. Přitahování odpovědnosti pro zaměstnavatele.

Zatímco ve druhém případě byl uveden do práce nezávislý dodavatel (nebo třetí strana). Tento dodavatel není zaměstnancem železniční společnosti, ale spíše někým, kdo má smlouvu na plnění konkrétního úkolu. To v podstatě znamená, že železniční společnost nemůže mít úplnou kontrolu nad jednáním dodavatele, protože se neřídí pravidly železniční společnosti stanovenými pro její zaměstnance. Ale protože obě strany uzavřely nějakou smlouvu, měla by smluvní strana (která chtěla mít úkol splněný) nějakým způsobem dohlížet, což se promítlo do osobní odpovědnosti železniční společnosti.

Takže odpověď ve skutečnosti nebyla založena na tom, zda daná osoba byla zaměstnancem nebo dodavatelem, protože podle zákona o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci má zaměstnanec velmi širokou definici a zahrnuje dodavatele.

Odpověď bylo to, že v případě dodavatele neexistovaly žádné zásady atd. společnosti, které dodavatel nedodržoval, aby zajistil zdraví a bezpečnost ostatních. Společnost tedy byla nepřímo odpovědná za škodu, kterou způsobil, protože měla mít zavedenou politiku. Společnost přímo nezpůsobila škodu, ale někdo na jejich pracovišti, takže jeho čin byl přičítán jim.

V případě zaměstnance, který byl zasažen elektrickým proudem, měla společnost povinnosti i bezpečnost zavedené postupy, které supervizor jako zástupce společnosti nevynucoval. Jednalo se tedy o přímé selhání samotné společnosti. Osoba odpovědná za dohled byla osobně odpovědná a společnost byla přímo odpovědná.